Per la Fiom servono nuovi modelli e un piano speciale. “Basta parole, Elkann e Filosa passino ai fatti. Altrimenti Torino resterà centrale solo per il suo impoverimento”

Il segretario generale De Palma sulla crisi del settore automotive: senza un piano di investimenti per ricerca, sviluppo e produzione, l'Italia rischia un'emergenza occupazionale straordinaria

Alla vigilia della mobilitazione Fiom Fim Uilm per il rinnovo del contratto, le riflessioni di un ex lavoratore e di un operaio attualmente in cassa integrazione, per capire come – e quanto – sia cambiata l’industria dell’auto torinese

La casa automobilistica vara il piano di esodi incentivati. “Si svuotano gli stabilimenti”, dice Lodi: “Nel 2025 abbiamo già quasi 2 mila esuberi”

Stellantis vara il piano di esodi incentivati volontari. Fiom: “Cambiano gli amministratori delegati, ma continua il depauperamento di Torino”

Stellantis sposta la produzione da Mirafiori a Modena: “Così non si satura l’impianto emiliano e s’indebolisce quello torinese. Intervenga il governo”

Stop anche negli impianti Iveco e Cnh Industrial: “La trattativa per il rinnovo del biennio economico del Ccsl – dicono Lodi e Oreggia – non va avanti”

Viaggio nella “capitale dell’auto” con Stellantis in piena dismissione. Capannoni vuoti, grandi eventi, operai che restano a casa: “Una città sempre più povera”    

Crolla la produzione, aumenta la cassa integrazione. Ma sono tutti i settori a soffrire. Da Nord a Sud, la mappa delle aziende in difficoltà

A Torino il presente e il futuro dell’automotive e della giusta transizione nella due giorni organizzata da Alleanza Clima Lavoro, il 13 e 14 marzo in diretta su Collettiva

Nella seduta del Consiglio regionale del Piemonte, aperto sulla crisi del settore auto, l’intervento del segretario generale della Cgil regionale: “Da molti anni non siamo più la regione dell’automobile

Il 2024 ha visto il boom degli ammortizzatori sociali (+20%), anche il 2025 si apre male. Da Nord a Sud, la mappa delle aziende in difficoltà

“È il segno concreto – dicono i sindacati – che la motorizzazione ibrida diventa centrale nella strategia della casa automobilistica”

Sono ormai 21 mesi che la produzione industriale è in calo. L’Italia annaspa, ma il governo è inerte. Da Nord a Sud, la mappa delle aziende in difficoltà

La riapertura produttiva di Mirafiori Carrozzeria per quanto riguarda la 500 Bev slitta di ben altre due settimane, riprenderà il 20 gennaio, e per la Maserati andrà pure peggio si ricomincerà il 2 febbraio. “Servono assunzioni per evitare l’eutanasia di Mirafiori”, scrivono Edi Lazzi e Gianni Mannori

“Il governo non sta risolvendo nulla”, dice il segretario generale Cgil al quotidiano Domani: “La finanziaria introduce l’austerità per i prossimi sette anni”

La Fiom presenta lo studio sui numeri del settore: raddoppiano gli utili delle imprese, briciole per i lavoratori. De Palma: “Servono strumenti straordinari”

I sindacati vedono i vertici. Fiom: “Impensabile oggi avere un vero piano industriale, bisogna abbattere la cassa integrazione e aumentare il lavoro” 

Nella fabbrica simbolo dell’ex Fiat la direzione annuncia i nuovi periodi di utilizzo degli ammortizzatori sociali per migliaia di operai. Edi Lazzi, Fiom provinciale: “È imbarazzante che un colosso come Stellantis, dopo aver distribuito dividendi stratosferici ai suoi azionisti negli ultimi anni, si sia ridotto così”

Vertice tra sindacati e casa automobilistica. “Nessuna novità rispetto a nuovi modelli”, dicono De Palma e Lodi: “Serve confronto reale e diretto”

La casa automobilistica sta attraversando un periodo di grandi difficoltà. Date, numeri, quote di mercato: in 11 punti tutto ciò che si deve sapere

L’azienda ha comunicato il licenziamento collettivo di 97 lavoratori impiegati negli stabilimenti Stellantis di Pomigliano d'Arco, Mirafiori, Piedimonte San Germano e Melfi